氧化鉻在我們的日常生活中還是比較少見的，它在我們的生產(chǎn)工作中還是比較常用的。

　　密封蓋是軋輥油膜軸承的重要密封部件。隨著密封技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，新的密封設(shè)計將密封面置于低成本、易于更換的密封蓋上，密封蓋的功能由傳統(tǒng)的靜態(tài)密封改為動態(tài)密封。工作時，密封蓋內(nèi)表面與唇形密封圈相互摩擦，形成動態(tài)密封配合。這種動態(tài)密封處于混合摩擦狀態(tài)，即在液體摩擦、邊界摩擦和千摩擦狀態(tài)下工作，因此密封蓋內(nèi)表面將承受巨大的摩擦功耗。為保證軋輥油膜軸承的安全運行，需要加強和硬化密封蓋內(nèi)表面的抗摩擦磨損。

　　以美國摩根公司為代表的油膜軸承制造商在處理密封蓋內(nèi)表面時，在20世紀(jì)70年代中期之前基本采用了鍍硬鉻工藝，20世紀(jì)70年代中期以后主要采用等離子體噴涂氧化鉻陶瓷涂層工藝。陶瓷涂層的使用使密封蓋內(nèi)表面的硬度。摩擦系數(shù)與橡膠相匹配。自潤滑性和耐磨性顯著提高，大大提高了密封件的使用壽命。自20世紀(jì)80年代末以來，該技術(shù)逐漸被用于密封蓋。目前，我國生產(chǎn)的一系列油膜軸承密封蓋基本采用等離子法噴涂氧化鉻涂層，表明性能優(yōu)異，工作壽命長。

　　氧化鉻陶瓷涂料在現(xiàn)有的陶瓷涂料中具有致密性、硬度高、耐磨性好、耐腐蝕性能優(yōu)異等特點。氧化鉻陶瓷涂料已用于美國許多采用傳統(tǒng)鍍鉻工藝進行表面強化的場合。以下是氧化鉻涂料的優(yōu)點。